LODO 101:
QUÉ
SUPONER
Una guía para las próximas mejoras en su vecindario.
EL PROCESO DE SELLO DE LECHADA
Mire el video a continuación para ver exactamente lo que sucederá en su vecindario
QUE ESPERAR
PASO UNO
Reparaciones menores
Lo más probable es que vea a equipo de sellado de grietas o el equipo de parcheo que trabaja en su vecindario, también hay una buena posibilidad de que una nueva superficie de carretera esté en camino. Esto se debe a que el primer paso para el mantenimiento de cualquier camino, y una necesidad para la preservación del pavimento de calidad, es reparar grietas y baches moderados.
¿Cuánto tiempo se tarda?
Unos días, según el clima y el tamaño del vecindario.
¿Qué implica?
Sellado de grietas
-Operación de movimiento rápido
-Estacionamiento en vía afectado
-Zona de trabajo protegida por banderilleros
Parchar
-Fallas localizadas arregladas con asfalto
-Incluye baches, cortes de servicios públicos, grietas anchas, grietas tipo “cocodrilo”
SEGUNDO PASO
Aplicación de tratamiento
Notificación
Se distribuirán avisos puerta a puerta con fechas e instrucciones específicas.
Por lo general, los letreros de Prohibido estacionar se colocarán con anticipación para ayudar a los residentes a planificar con anticipación.
PUNTAS:Es posible que no pueda salir de su camino, así que estacione su vehículo a poca distancia si necesita salir después de nuestra hora de inicio y asegúrese de que no lo detengamos
preparación de la carretera
Los conos se colocan en preparación para el camión de aplicación que pasa
Las tapas de registro y servicios públicos están protegidas
CONSEJO: Esta es una buena indicación de que aplicaremos el sello de lechada en breve y es posible que haya lechada húmeda frente a la entrada de su casa.
Barrer
El camino se barre para asegurar una buena unión y las intersecciones se graban para dar un borde más limpio
Bastante rápido, por lo que causa muy poca interrupción en el tráfico o la rutina.
PROPINA:Esto significará que la aplicación de lechada asfáltica es inminente y los residentes deben salir de sus entradas.
ahora para no quedar bloqueado por un carril de lodo húmedo.
Aplicar un carril/lado
El equipo comienza colocando un carril del tratamiento de lodos y marcándolo con conos.
El lodo húmedo no debe conducirse en absoluto
El carril estará cerrado de 1 a 4 horas para permitir que el tratamiento de la superficie se seque lo suficiente como para pasar por encima
El tiempo depende del tipo de tratamiento y las condiciones climáticas; sabrá que es seguro conducir cuando se hayan quitado los conos
Nota especial: es posible que los callejones sin salida cortos deban hacerse todos a la vez y estarán cerrados por un mínimo de una hora.
PROPINA:Conduzca despacio y esté atento a la dirección del control de tráfico para garantizar la seguridad de todos.
NOTA DE INSTALACIÓN:Húmedo vs. Seco
Tenga en cuenta el color marrón más claro de la suspensión húmeda frente al color oscuro de la suspensión seca
PROPINA:Nunca conduzca sobre lodo húmedo a menos que esté dispuesto a hacerlo en su vehículo y en su camino de entrada.
En caso de duda, no conduzca sobre él.
Nuevamente, si debe cruzar lodos húmedos, hable con el supervisor sobre esparcir un poco de "arena" para que pueda hacerlo de manera segura. Su número está en su notificación.
PASO TRES
Secado y Curado
24-48 horas después de la instalación
Protegiendo la nueva superficie de su calle
- Los tratamientos húmedos y recién secados son vulnerables a los daños causados por los vehículos
- Las altas temperaturas ablandarán cualquier tipo de material asfáltico
- Las marcas que se muestran son de conducción y giro brusco en un sello para lechada nuevo
- La mayoría de este tipo de maring se mezclará en el tiempo
- Este desgaste también se aplica a la textura de la superficie inicial - tenga en cuenta la diferencia de textura una vez que la carretera se haya desgastado
PUNTAS:
Evite quedarse quieto y girar las ruedas o cortar el volante con fuerza, como cuando retrocede en un camino de entrada.
En su lugar, retroceda y comience a moverse hacia adelante antes de girar las ruedas.
Mantenga velocidades bajas a moderadas durante al menos 24 horas y algunos días si hace mucho calor afuera.
PASO CUATRO
Habrá agregado suelto
Durante las primeras dos semanas después de la instalación, es natural que parte de la grava fina de la superficie se desprenda de la matriz de lechada a medida que la superficie se desgasta y se alisa.
La grava suelta casi siempre no tiene más de 1/4 de pulgada de diámetro por diseño.
También puede quedar parte de la arena agregada en las intersecciones u otras áreas donde se esparció para que el tráfico cruzara. También puede haber lugares a lo largo de la canaleta donde se pueden acumular agregados sueltos.
PASO CINCO
Inspección
Después de que el Slurry Seal haya tenido suficiente tiempo para asentarse y hayamos completado nuestra lista de verificación de instalación, haremos una inspección de control de calidad. (Este período de tiempo varía según el clima y las condiciones del tráfico).
Nos aseguraremos de que todo se haya hecho de acuerdo con los estándares y que el sello esté funcionando como debería. Si hay demasiado material suelto en la superficie de las carreteras, haremos un barrido para retirarlo.
PASO SEIS
Logrando Perfil
La superficie puede mostrar inicialmente variaciones de superficie.
Durante las primeras dos semanas después de la instalación, es natural que parte de la grava fina de la superficie se desprenda de la matriz de lechada a medida que la superficie se desgasta y se alisa.
La grava suelta casi siempre no tiene más de 1/4 de pulgada de diámetro por diseño.
También puede quedar parte de la arena agregada en las intersecciones u otras áreas donde se esparció para que el tráfico cruzara. También puede haber lugares a lo largo de la canaleta donde se pueden acumular agregados sueltos.
NUESTRA HISTORIA
VSS International (VSSI) y sus fundadores han sido pioneros en la industria de conservación de pavimentos desde la década de 1950. Como uno de los pocos miembros fundadores restantes de la International Slurry Surfacing Association, VSSI continúa brindando a los clientes de los Estados Unidos una amplia gama de soluciones innovadoras para sus necesidades de conservación de pavimentos. Desde sus inicios, VSSI se ha adjudicado miles de contratos de conservación de pavimentos en todo el oeste de los Estados Unidos.
El nombre VSS es reconocido en todo el mundo. A través de la participación en conferencias internacionales y regionales, agencias, contratistas e ingenieros han llegado a conocer el valor agregado que brinda VSS International, Inc. Con más de 60 años de experiencia en la industria de la construcción, VSS International, Inc. se mantiene a la vanguardia en el desarrollo de técnicas. , tecnología de asfalto y fabricación de equipos. VSS International, Inc. es ahora una de las empresas líderes en la construcción y el mantenimiento de carreteras. A partir de ese éxito e ingenio, las empresas hermanas, VSS Emultech y VSS Macropaver (también conocida como Reed International, Inc.) han florecido como un proveedor de materiales de primera en tecnología de aplicación y emulsión de asfalto y como un fabricante de equipos de construcción y mantenimiento de carreteras de primer nivel.
Diseñamos, construimos e instalamos sistemas de conservación de pavimentos en proyectos de todos los tamaños, tanto públicos como privados. Para satisfacer a nuestros clientes en el desafiante entorno de construcción actual, el equipo experto de profesionales, el equipo de última generación y las instalaciones de fabricación de VSSI brindan la construcción más segura y de la más alta calidad.
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